ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ತಂತಿ ಬಲಪಡಿಸುವ ಜಾಲರಿ

ಸಣ್ಣ ವಿವರಣೆ:

ಬಲಪಡಿಸುವ ಜಾಲರಿ, ವೆಲ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಮೆಶ್, ಸ್ಟೀಲ್ ವೆಲ್ಡೆಡ್ ಮೆಶ್, ಸ್ಟೀಲ್ ಮೆಶ್ ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವು ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ.ಇದು ಒಂದು ಜಾಲರಿಯಾಗಿದ್ದು ಇದರಲ್ಲಿ ರೇಖಾಂಶದ ಉಕ್ಕಿನ ಬಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ಉಕ್ಕಿನ ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಲಂಬ ಕೋನಗಳಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಛೇದಕಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ನಮಗೆ ಇಮೇಲ್ ಮಾಡಿ Whatsapp

ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿವರ

ಉತ್ಪನ್ನ ಟ್ಯಾಗ್ಗಳು

ಸ್ಟೀಲ್ ಮೆಶ್‌ನ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುವು ತಂತಿ ರಾಡ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ವಸ್ತುಗಳು CRB550 HRB400 HPB300

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ

1. ವಿಶೇಷ, ಉತ್ತಮ ಭೂಕಂಪ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಬಿರುಕು ಪ್ರತಿರೋಧ.ಬಲಪಡಿಸುವ ಜಾಲರಿಯ ರೇಖಾಂಶದ ಬಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ಬಾರ್‌ಗಳಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡ ಜಾಲರಿಯ ರಚನೆಯನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಂಧ ಮತ್ತು ಲಂಗರು ಹಾಕುವಿಕೆಯು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಬಲವನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ಹರಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
2. ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಲಪಡಿಸುವ ಜಾಲರಿಯ ಬಳಕೆಯು ಉಕ್ಕಿನ ಬಾರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು.ನಿಜವಾದ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅನುಭವದ ಪ್ರಕಾರ, ಬಲವರ್ಧನೆಯ ಜಾಲರಿಯ ಬಳಕೆಯು ಸ್ಟೀಲ್ ಬಾರ್ ಬಳಕೆಯ 30% ಅನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಜಾಲರಿಯು ಏಕರೂಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ತಂತಿಯ ವ್ಯಾಸವು ನಿಖರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜಾಲರಿಯು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿದೆ.ಬಲಪಡಿಸುವ ಜಾಲರಿಯು ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಬಂದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸದೆ ಅಥವಾ ನಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ ನೇರವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು.
3. ಬಲಪಡಿಸುವ ಜಾಲರಿಯ ಬಳಕೆಯು ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಅವಧಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬಲಪಡಿಸುವ ಜಾಲರಿಯನ್ನು ಹಾಕಿದ ನಂತರ, ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸುರಿಯಬಹುದು, ಆನ್-ಸೈಟ್ ಕತ್ತರಿಸುವುದು, ಇರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಬಂಧಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು 50% -70% ಸಮಯವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್

1. ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಿಮೆಂಟ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪಾದಚಾರಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಲಪಡಿಸುವ ಜಾಲರಿಯ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್

ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಬಲಪಡಿಸುವ ಜಾಲರಿಯ ಕನಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಅಂತರವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಉದ್ಯಮದ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು.ಕೋಲ್ಡ್-ರೋಲ್ಡ್ ribbed ಸ್ಟೀಲ್ ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ, ಸ್ಟೀಲ್ ಬಾರ್ ವ್ಯಾಸವು 8mm ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು, ಉದ್ದದ ಸ್ಟೀಲ್ ಬಾರ್ ಅಂತರವು 200mm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು ಮತ್ತು ಅಡ್ಡಹಾಯುವ ಸ್ಟೀಲ್ ಬಾರ್ ಅಂತರವು 300mm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು.ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಜಾಲರಿಯ ಲಂಬ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ಉಕ್ಕಿನ ಬಾರ್ಗಳು ಒಂದೇ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಬಾರ್ಗಳ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪದರದ ದಪ್ಪವು 50mm ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು.ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪಾದಚಾರಿ ಬಲವರ್ಧನೆಗಾಗಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಜಾಲರಿಯು ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪಾದಚಾರಿಗಾಗಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಜಾಲರಿಗಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿತ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬಹುದು.

2. ಸೇತುವೆಯ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಬಲಪಡಿಸುವ ಜಾಲರಿಯ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್

ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪುರಸಭೆಯ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸೇತುವೆಗಳ ಸೇತುವೆಯ ಡೆಕ್ ಪಾದಚಾರಿ, ಹಳೆಯ ಸೇತುವೆಯ ಡೆಕ್‌ಗಳ ನವೀಕರಣ, ಸೇತುವೆಯ ಪಿಯರ್‌ಗಳ ವಿರೋಧಿ ಬಿರುಕು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಾರು ಸೇತುವೆಯ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸ್ವೀಕಾರವು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಜಾಲರಿಯ ಬಳಕೆಯು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಸೇತುವೆಯ ಡೆಕ್‌ನ ಪಾದಚಾರಿ ಪದರದ, ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪದರದ ದಪ್ಪದ ಪಾಸ್ ದರವು 97% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದೆ, ಸೇತುವೆಯ ಡೆಕ್‌ನ ಚಪ್ಪಟೆತನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸೇತುವೆಯ ಡೆಕ್ ಬಹುತೇಕ ಬಿರುಕುಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. 50%, ಸೇತುವೆಯ ಡೆಕ್ ಪಾದಚಾರಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸುಮಾರು 10% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

3. ಸುರಂಗ ಲೈನಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಬಲಪಡಿಸುವ ಜಾಲರಿಯ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್

ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಶಾಟ್‌ಕ್ರೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ರಿಬ್ಬಡ್ ಬಲವರ್ಧನೆಯ ಜಾಲರಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬೇಕು, ಇದು ಶಾಟ್‌ಕ್ರೀಟ್‌ನ ಬರಿಯ ಮತ್ತು ಬಾಗುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಕಾಂಕ್ರೀಟ್‌ನ ಗುದ್ದುವ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಬಾಗುವ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಶಾಟ್‌ಕ್ರೀಟ್‌ನ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಶಾಟ್‌ಕ್ರೀಟ್‌ನ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. .